深圳新聞網(wǎng)2025年6月21日訊（深圳特區(qū)報記者 戴曉蓉）深大城際建設(shè)再傳新進展。近日，深大城際全線首臺頂管機在龍勝站附屬B出入口順利始發(fā)，標志著龍勝站附屬結(jié)構(gòu)施工進入沖刺階段。
該項目有關(guān)負責(zé)人介紹，為確保頂管機安全順利始發(fā)，項目建設(shè)團隊多措并舉實施有關(guān)方案。在施工前期，項目部邀請設(shè)計、監(jiān)測等多家單位的專家對專項方案進行評審，并對頂管掘進施工過程中可能存在的各類風(fēng)險進行全面剖析，及時排除隱患，確保頂管安全高效掘進。在施工過程中，項目部強化沉降控制，地面每10米設(shè)觀測點，組織實時監(jiān)測。同時，建立五方聯(lián)合值守制度，專人定時匯報，邀請專家現(xiàn)場指導(dǎo)，加強人員安全教育培訓(xùn)，確保施工安全。此次頂管機的順利始發(fā)為龍勝站附屬結(jié)構(gòu)施工打下了堅實基礎(chǔ)，也為項目后續(xù)施工提供了寶貴的經(jīng)驗和借鑒。
深大城際鐵路，起自深圳市寶安機場T4樞紐，途經(jīng)寶安、龍華、龍崗和坪山四區(qū)，終點為坪山區(qū)聚龍站，并預(yù)留延伸至中山和惠州大亞灣的條件。深圳段全長69.192公里，設(shè)計時速160公里，預(yù)計2026年建成。線路建成后，坪山至寶安機場T4樞紐的運行時間將縮短至約40分鐘，有力促進深圳東部與西部、中部的快速聯(lián)系。同時，深大城際作為深圳對外交通的重要通道，將進一步促進“深莞惠”都市圈的整合，對粵港大灣區(qū)的交通互聯(lián)互通具有重要意義。
