“深i?！被菝窆蚕硗＼嚻脚_操作界面。 受訪單位供圖

深圳新聞網(wǎng)2026年5月8日訊（深圳報業(yè)集團記者 董玉含）今年2月，深圳“深i?！被菝窆蚕硗＼嚻脚_正式上線。3個月過去，平臺交出了首份亮眼的“成績單”。目前，該平臺累計注冊用戶約2萬人，已接入停車場近1000個，超2200名車主在“深i?！闭业搅诉m合自己的停車套餐，更有890多名用戶通過“求租”功能成功匹配到心儀車位。

撮合需求

破題“低頻用車”停車難

據(jù)統(tǒng)計，截至2025年底深圳市機動車保有量已超473萬輛，駕駛?cè)吮Ｓ辛考s802萬人。“停車難”現(xiàn)象也是深圳動靜態(tài)交通管理的重點問題，尤其是“低頻用車”——外地號牌車輛、家庭備用車、保號車等，這類車輛用車次數(shù)少，卻面臨“月卡難辦、臨停太難、違停風險高”等多重困境。

“深i停”平臺由深圳市公安局交通管理局指導(dǎo)、深圳市停車行業(yè)協(xié)會牽頭建設(shè)，是《2026年深圳市停車紓困實施計劃》首個落地項目。與傳統(tǒng)停車平臺不同，它除了羅列空閑車位，提供全天月卡、錯峰停車月卡等，還推出了一種全新計費模式“長停月卡”——通過“長停月卡+需求撮合”的新模式，精準破解“低頻用車”停車難的民生痛點。

該月卡針對每月僅使用約4次的低頻場景設(shè)計，價格低至常規(guī)月卡的6-8折，部分區(qū)域車位甚至低至3折，讓車主能以極低成本獲得一個長期、穩(wěn)定、合規(guī)的停放位置?！凹炔挥妹刻鞊屛?，也不用擔心罰單”，成為許多外地牌、家庭備用車等車主的真實反饋。

家住南山區(qū)桃源街道的車主李先生深有感觸。去年，他名下的一輛外地號牌轎車因違停被貼了2次罰單。他也咨詢過自住公寓及周邊停車場，不是需要排長隊就是無法辦理停車月卡。今年2月，他看到“深i?！逼脚_發(fā)布的信息后，迅速注冊并選購了深圳方大城廣場的長停月卡。“終于不用擔心吃罰單了！”李生感嘆道。

需求登記

車主“拼”出心儀套餐

如果車主需求停放的位置附近尚未上架合適套餐怎么辦？“深i?！碧峁┝肆硪粭l路徑：在線登記需求，反向促進車位資源釋放。

車主在微信小程序上填寫自己的停車區(qū)域、使用頻率和心理價位，平臺通過數(shù)據(jù)分析將相似需求聚合為“需求包”。當特定區(qū)域的需求形成規(guī)模，平臺便能以集中的“需求訂單”，推動合作停車場上線車位套餐，真正實現(xiàn)“散客拼團、以需定供”。

數(shù)據(jù)顯示，“深i?！逼脚_上線這三個月里共有890多名用戶提供在線“求租”成功匹配到適合自己的車位，部分車主到期后還自主復(fù)購續(xù)租。

深圳市停車行業(yè)協(xié)會相關(guān)負責人表示，“越來越多的停車場管理方、停車平臺服務(wù)商看到了‘閑置車位變現(xiàn)’的價值，主動申請加入，平臺的車場數(shù)、車位數(shù)、用戶數(shù)和訂單量還在穩(wěn)步增長中。”讓車位資源主動適配人的需求，以“散客拼團”的模式普惠更多車主，“深i?！逼脚_正在快速構(gòu)建城市停車共建共治共享新生態(tài)。

“我們的目標不是取代商業(yè)停車平臺，而是用公益+市場的方式，填補‘低頻用車’群體的服務(wù)空白?！鄙钲谑型＼囆袠I(yè)協(xié)會會長張毅表示。隨著數(shù)據(jù)的積累和用戶習慣的養(yǎng)成，“深i?！被?qū)⒊蔀樯钲谕＼囍卫怼笆瓒陆Y(jié)合、惠民實效”的一張新名片。