電動(dòng)自行車停放井然有序。受訪者供圖

深圳新聞網(wǎng)2026年5月11日訊（深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 董玉含）為營(yíng)造地鐵站周邊“凈、暢、寧”出行環(huán)境，深圳市交通運(yùn)輸局光明管理局在公明廣場(chǎng)站，創(chuàng)新試點(diǎn)地鐵站出入口電動(dòng)自行車“三圈層”治理新模式，按“禁止停放、有序停放、拓展停放”目標(biāo)劃分為三個(gè)管控圈層進(jìn)行差異化管理，取得了顯著成效。

第一圈層：核心禁停區(qū)。在地鐵口50米道路范圍內(nèi)，通過分區(qū)管理做到“零停放、零拉客、零擺賣”，確保疏散有序、環(huán)境整潔，實(shí)現(xiàn)站口空間“廣場(chǎng)化”。設(shè)置無障礙通道，保障輪椅、嬰兒推車等輕松通行。

第二圈層：近距嚴(yán)管區(qū)。在地鐵口50至100米道路范圍內(nèi)，通過改造綠化帶施劃路內(nèi)停車區(qū)，配套施劃地面顏色分區(qū)、交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線，并利用花箱分隔，設(shè)置“文明停車”提示及違停處置告知牌，安排專人巡查管理，形成“物理分隔+視覺引導(dǎo)+規(guī)則警示”的綜合管理舉措。

第三圈層：外圍疏導(dǎo)區(qū)。在地鐵口100至200米范圍內(nèi)，挖掘附屬綠地、街心公園、商超廣場(chǎng)、周邊閑置用地等路外空間，增設(shè)疏導(dǎo)停放點(diǎn)，從源頭減輕地鐵口周邊路內(nèi)停放壓力。

光明交通部門將以此次公明廣場(chǎng)站“三圈層”治理試點(diǎn)成效為范本，不斷完善慢行交通配套設(shè)施、規(guī)范非機(jī)動(dòng)車通行停放秩序，進(jìn)一步提升市民出行的便捷度與舒適度。