深圳新聞網(wǎng)2026年5月11日訊（記者 張文卿 張宇杰）近日，羅湖區(qū)洪湖西跨線橋、和平跨線橋、紅桂跨線橋、文錦北立交、新秀立交等多個(gè)關(guān)鍵交通節(jié)點(diǎn)的獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車道全面建成并投入使用。市交通運(yùn)輸局羅湖管理局統(tǒng)籌轄區(qū)相關(guān)部門，打通慢行斷點(diǎn)，讓羅湖綠色出行“脈絡(luò)”更暢通。

圖1 文錦北立交獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車道

跨線橋、立交節(jié)點(diǎn)作為城市快速路網(wǎng)的“咽喉”，主要承擔(dān)機(jī)動(dòng)車快速通行功能。受早期建設(shè)條件限制，這些立交節(jié)點(diǎn)均未配套非機(jī)動(dòng)車道，橋面及匝道普遍存在機(jī)非混行現(xiàn)象，騎行市民需在機(jī)動(dòng)車流中穿梭，安全隱患突出。羅湖交通部門堅(jiān)持問題導(dǎo)向，在不影響機(jī)動(dòng)車主干通行秩序的前提下，深入摸排各節(jié)點(diǎn)交通流量與道路空間，精準(zhǔn)制定改造方案。

具體改造包括三項(xiàng)舉措。一是精細(xì)優(yōu)化冗余機(jī)動(dòng)車空間，合理縮減機(jī)動(dòng)車道寬度，為非機(jī)動(dòng)車道騰出專屬空間。

圖2 合理優(yōu)化機(jī)動(dòng)車道寬度設(shè)置獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車道

二是優(yōu)化立交機(jī)動(dòng)車道布置，采用防撞、防翻越護(hù)欄將非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道徹底分隔，杜絕機(jī)非混行。

圖3 和平跨線橋設(shè)置硬質(zhì)隔離護(hù)欄

三是完善交通標(biāo)識標(biāo)線及配套安全設(shè)施，增設(shè)清晰的非機(jī)動(dòng)車通行標(biāo)識、導(dǎo)向箭頭及反光標(biāo)識，補(bǔ)充減速提示、注意避讓等警示標(biāo)識。

圖4 新秀立交獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車道指引交通標(biāo)識

圖5 和平跨線橋獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車道指引交通標(biāo)識

改造完成后，文錦北立交雙向獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車道規(guī)整清晰，人車分流井然有序；和平跨線橋、紅桂跨線橋騎行通道全線貫通；新秀立交解決了以往繞行折返難題。不少通勤市民表示，“以前騎電動(dòng)車過立交總擔(dān)心被剮蹭，現(xiàn)在有了獨(dú)立自行車道，省時(shí)間又安心?！?/p>

圖6 市民騎行通過洪湖西跨線橋

下一步，羅湖交通部門將持續(xù)推進(jìn)慢行交通品質(zhì)提升，摸排整治剩余慢行斷點(diǎn)和堵點(diǎn)，進(jìn)一步織密全域慢行交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“人非機(jī)”各行其道、各享其安。