深圳新聞網(wǎng)2026年5月14日訊（記者 張文卿）5月13日，第十八屆深圳國際電池技術(shù)交流會／展覽會（CIBF2026）正式開幕，位于深圳國際會展中心的展館內(nèi)人流如織。在欣旺達展臺前，一艘搭載電池系統(tǒng)的船模吸引了不少專業(yè)觀眾駐足。

欣旺達CIBF展臺。

針對船舶電動化的發(fā)展階段，欣旺達船舶電池市場總監(jiān)在接受深圳新聞網(wǎng)記者采訪時表示，大型遠洋貨運輪船的電動化目前尚處于商業(yè)化起步階段，預(yù)計全面規(guī)模化仍需三到五年時間。

船用電池主題報告會現(xiàn)場。

近年來，船舶電動化正成為動力電池行業(yè)的新增長極。據(jù)市場研究機構(gòu)預(yù)測，2026年中國電動船舶市場規(guī)模將超過360億元。

與會業(yè)內(nèi)人士普遍認為，當前電動船舶在全球船舶市場的滲透率尚不足1％，在政策支持和市場需求的雙輪驅(qū)動下，未來市場前景廣闊。

據(jù)悉，作為CIBF2026的參展商之一，欣旺達并非該領(lǐng)域的“新面孔”，公司早在2019年便開始布局船用電池業(yè)務(wù)。

在展會現(xiàn)場，發(fā)布的“SAIL”方案展示了從電芯到電池包的完整產(chǎn)品矩陣。其中，268Ah電芯主打高倍率性能，可實現(xiàn)15分鐘內(nèi)10％至80％快充，適用于執(zhí)法艇、工作艇等高頻運營場景。

船用電池包。

展位現(xiàn)場展示船用電池展品。